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商品訊息描述







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商品特色
特性:
◎七層複合金鋼材、導熱均勻、儲溫性佳,不僅可當成平煎鍋、油炸鍋、炒鍋、蒸籠使用,更可當成火鍋使用的最佳理想鍋具。好康偷偷說
◎內層304不鏽鋼,外層304導磁不鏽鋼,中間五層高壓密合合金,傳熱快速、導熱均勻、儲溫性佳,只需中、小火煮食,就具有抗黏及物理性不沾的效果。
◎適用鹵素爐、陶瓷爐、瓦斯爐、電爐。

使用方法:
◎第一次使用不需養鍋,以海綿沾清潔劑清洗鍋具內外,再用清水沖洗乾淨。
◎鍋內裝八分滿的水,煮沸後倒掉即可使用。
◎本鍋使用一段時間後,鍋身若出現五彩斑紋,此為不鏽鋼加熱的正常現象,請放心使用。
◎使用後,鍋體若有發黃現象,係為不鏽鋼材質的特性,可使用白醋浸泡清洗即可改善,其現象並不會對人體造成傷害。

<清洗及保養方法>
◎洗鍋趁熱洗:烹煮後,可利用鍋身餘溫,加入少許中性洗鍋劑,以菜瓜布、鐵刷清洗乾淨即可。
◎每次用完洗滌後,請先以乾布將鍋具外部鍋底擦乾,可避免水漬產生的烙痕(俗稱黑鍋)。
◎使用瓦斯爐加熱時,請盡量以中、小火烹煮,可常保鍋具品質。

<注意事項>
◎請勿以鍋鏟敲擊鍋面,以免鍋面產生凹洞,影響烹煮效果及破壞鍋身。
◎請勿讓鍋具乾燒,以防損壞。
◎由於本鍋具儲溫、傳熱效果佳,為安全起見,烹調後最好以隔熱手套或抹布拿取鍋蓋或把手,以免燙傷。

<特別注意>
◎本鍋具嚴禁使用快速爐或非一般家庭用爐具。
◎本鍋具嚴禁空燒或長時間將食物存放在鍋具理。
◎本鍋具嚴禁非正常煮炒食物以外之使用。
◎鍋具使用後如過度刷洗而造成表面殘餘黑色不鏽鋼成份,請再以抹布或海綿沾拭清潔劑多清洗幾次即可。

注意事項
◎請注意!!鑑賞期並非試用期,此商品不提供任何試用






商品訊息特點精選優惠

  • ◎七層複合金鋼材、內層304不鏽鋼材質
  • ◎傳熱快速、導熱均勻、儲溫性佳
  • ◎具有抗黏及物理性不沾的效果


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(中央社記者陳至中台北30日電)教育部次長陳良基今天表示,許多現代孩子不愛閱讀,甚至YouTube影片超過2分鐘,就沒耐心看下去,必須從閱讀教育著手。

教育部今天舉辦「基礎語文及多元文化能力培育計畫—中文領域聯合成果記者會」,陳良基致詞時提到,資訊科技發展後,教育也需隨之改變,他認為重點有三。

第一,陳良基認為必須「引起學習動機」,對生活周遭的事物有好奇,願意自發吸收各種資訊。

第二,面對繁雜資訊,必須能「講出故事」。陳良基指出,美國矽谷已有「Story Telling」的工作,年薪還超過15萬美元以上。解釋資訊是一種能力,課堂上則上要練習把知識講出來。

第三是綜整能力,並化為行動。陳良基認為,大學一年級必修國文課如果能做到上述三點,就不再只是「營養學分」,而能真正地教給學生有用的東西。

陳良基說,上述理論說得容易,但實踐起來很難,尤其現代孩子從小習慣看電視,許多人不愛閱讀,甚至YouTube上超過2分鐘的影片,都沒耐心看下去。

陳良基認為,國文課可教導學生,從文學著作中體會生活經驗,從而對生活周遭事物有好奇心,有綜整、表達能力,進而有想像創造力。1050930

(中央社記者姜遠珍首爾9日專電)南韓合同參謀本部戰略企劃本部長林虎英今天在記者會表示,若北韓使用核武,南韓軍方將直接瞄準北韓指揮部進行打擊報復。

南韓聯合新聞通訊社報導,林虎英也向媒體介紹了南韓軍方大規模打擊報復作戰概念「KMPR」(KoreaMassive Punishment & Retaliation),並稱屆時將使用可同時大規模實施精密打擊的導彈,投入精銳化特殊作戰部隊。

報導引述林虎英說,南韓決不容忍北韓再次進行核試,正如先前發出的警告,南韓將採取一切措施力促北韓棄核。

林虎英還表示,韓、美將「同盟遏制戰略」、「同盟導彈應對作戰」的概念發展為包括先發制人打擊的作戰計劃。他說,為了從挑釁源頭遏制和應對北韓軍方核武與導彈威脅,韓、美正不斷提高同盟能力,南韓也將擴大自主應對能力,發展作戰執行體系和組織。1050909

下面附上一則新聞讓大家了解時事

再會地平線專題1(中央社記者郝雪卿台中14日電)台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車,15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車,難捨平面鐵道從此走入歷史,鐵道迷相偕當晚揮別末班車。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建,在中央與地方通力配合下,第1階段工程已通過交通部履勘程序,明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋,16日清晨6時後,台鐵列車將改駛高架橋上,豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。

台中車站座落於台中舊市區(中區一帶),日治時期為橘町,是台中、彰化、南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響,但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

2009年起台中鐵路高架化工程動工,2012年9月進行高架站房新建工程,站址在第2代車站東側,原預計於2015年底第1階段通車,歷經數次延宕,在2016年10月16日正式通車,與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。

15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後,16日上午6時以後,所有列車就要從高架鐵道通行,台中地區的平面鐵道從此走入歷史,台中火車站站長葉仁和指出,預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車,屆時可能擠滿月台,為了鐵道迷的安全,除了台鐵員工外,也請鐵路警察局出動員警進行安全維護,附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。

不捨台中舊站將走入歷史,台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦!地平線」,邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱,向永不回頭的一切道謝、道別。

也有民眾期待新站的啟用,一位住在後火車站,並經常往返台中、員林火車站的趙先生說,為了工作每天都搭火車上下班,每天都期盼新火車站能早日完工,聽到火車站16日就要通車,內心真的非常歡喜。

趙先生說,台中市百年來被火車鐵軌切割,導致後火車站的發展不如前站,高架化通車之後,後火車站發展可期,未來到前站時,也不用繞路或走地下道、天橋,真的是非常方便。1051014

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